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滿載全家人的幸褔體驗 Ford Focus Active Wagon Vignale試駕
滿載全家人的幸褔體驗 Ford Focus Active Wagon Vignale試駕
Ford Focus Active Wagon Vignale在臺灣市場是相當特別的存在。 記者陳威任／攝影
第四代Focus從2019年推出至今，可說是近年來福特六和最暢銷也最靈活的車款，不僅銷售表現反應良好，隨着時間推移，消費市場口味不斷轉變的過程，產品車型編成也不斷做出調整，從最初的四門及五門車型，後來又加入跨界Active車型，搭配上進口的ST掀背鋼砲及ST Wagon性能旅行車，滿足各種不同的想像。
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今年進一步推出Focus Wagon國產旅行車後，掀起一波旅行車熱潮，如今最後一塊拼圖Focus Active Wagon跨界旅行車也正式登場，不論是想要極致操控、靈活大空間或是更加的視野，Focus車系可說是完全能夠滿足。
相較於今年在市場上獲得熱烈迴響的Focus Wagon國產旅行車，Focus Active Wagon跨界旅行車巧妙結合了旅行車的優異以及跨界車的多功能。其中，前軸墊高40mm、後軸墊高44mm，創造了最貼心的離地高163mm。
除了提供稍高一些的視野外，但又不至於像休旅車的高重心而影響到駕馭感受，而且車高僅1537mm的情況下，即便是機械車位也能安心停進去，對於生活在都市的車主而言更顯便利性。
Focus Active Wagon跨界旅行車前軸墊高40mm、後軸墊高44mm，創造了最貼心的離地高163mm。 記者陳威任／攝影
外型部分也與Focus Wagon旅行車有所差異，以源自德國的Active專屬套件來強化戶外感，不論是鍍鉻直列式水箱護罩、前後輪拱防刮材質、前後擾流及側裙造型、運動型鋁合金行李架（靜態載重250kg、動態載重75Kg）等，搭配上車側更以專屬徽飾彰顯身分，都展現天生好動的Outdoor Lifestyle風格。
Ford Focus Active Wagon Vignale相當適合熱愛戶外活動的家庭。 記者陳威任／攝影
車頭配備鍍鉻直列式水箱護罩。 記者陳威任／攝影
Active專屬徽飾。 記者陳威任／攝影
另外原本在Ford Focus Wagon上的好料也同步在Focus Active Wagon呈現，例如直逼豪華進口車的FORD MATRIX LED矩陣式頭燈，採用高達120 顆LED 晶片，模擬日光色溫並提供8種多元照明功能，能即時依據不同駕駛狀況與天候，智能切換最適合的照明模式。並同步提供來自德規大廠的減震筒、EPAS轉向系統及EBB電子煞車等紮實部件。
FORD MATRIX LED矩陣式頭燈，採用高達120顆LED晶片，模擬日光色溫並提供8種多元照明功能。 記者陳威任／攝影
LED光條尾燈。 記者陳威任／攝影
此外，Focus Active Wagon專屬的五幅式鋁圈、配胎尺寸爲215/50R18，採用固特異Efficientgrip Performance(EGP)作爲配胎，這條胎的特色主要是以靜音舒適爲主，另外就是卓越的溼地性能演出，高比例採用二氧化矽成分，透過優化，有效縮短溼地煞車距離，同時滿足日常生活及戶外出遊的需求。
Focus Active Wagon專屬的五幅式鋁圈、配胎尺寸爲215/50R18。 記者陳威任／攝影
此外，內裝部分則導入Vignale專屬軟質包覆中控臺強化整體視覺及觸覺感受，並配備Ford Sensico®時尚永續皮革座椅，除了提供良好支撐性及包覆感外，更兼具舒適、透氣且耐磨等特性，另外包含駕駛座8向電動調整、12.3吋液晶數位儀表，搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13.2吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕，支援無線&有線Apple CarPlay®及Android Auto™，使用起來也相當好上手。
內裝充滿科技感及機能性。 記者陳威任／攝影
12.3吋液晶數位儀表。 記者陳威任／攝影
搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13.2吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕。 記者陳威任／攝影
此外，例如HUD擡頭顯示器更新增導航路口指引(Turn by Turn)，讓駕駛人在導航過程中，能將視線維持在前方視野更確保行車安全性。加上原廠導航不論是畫面或運算速度都有感提升，讓車主使用過程更加順暢、體驗也更加良好。
HUD擡頭顯示器更新增導航路口指引(Turn by Turn)。 記者陳威任／攝影
而旅行車過往優異的置物空間表現，放在Focus Active Wagon身上同樣優秀，除了後座空間充裕之外，在5座情況下，後車廂空間達到635L，透過後座一鍵傾倒裝置，可以進一步擴充至1,653L的驚人平坦空間，搭配平整化底板設計、平直開口與方便取放物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門，不僅完勝跨界休旅，就連中型休旅也不是對手。
後座空間表現優異。 記者陳威任／攝影
透過後座一鍵傾倒裝置即可擴增置物空間，可以進一步擴充至1,653L的驚人平坦空間。 記者陳威任／攝影
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主動安全科技同樣是第四代Focus車系的亮點，Focus Active Wagon同樣是「給好給滿」，全面搭載功能再進化的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，除了過去相當受到歡迎的Level 2自動駕駛輔助系統外，更將原德國市場選配項目列爲臺灣市場全面標配。
Level 2自動駕駛輔助系統依然相當好用。(警語:仍應該留意路況) 記者陳威任／攝影
包含IA十字路口輔助煞停系統、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統和BSA 視覺盲點偵測與輔助系統，搭配透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。
倒車顯影畫質相當優異。 記者陳威任／攝影
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動力部分則同樣採用在臺灣市場備受肯定的1.5L三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎與Selectshift 8速自排變速箱，擁有最大馬力182ps，最大扭力24.5kg-m，最佳油耗高達16.1 km/L，並結合多重技術優勢，提供消費者線性的加速反饋及優異的燃油效率。
在臺灣市場備受肯定的1.5L三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎。 記者陳威任／攝影
採用八速自排變速箱、並以旋鈕式排檔操作。 記者陳威任／攝影
對於筆者而言，這套動力組合已經開過無數次，依然相當暢快好開，動力輸出相當順暢，即便是三缸引擎也不會有太多震動感，動力充足飽滿，不論是在山路表現或是高速公路都相當夠用。唯一小缺點是Ford Focus Active Wagon Vignale採用的是8速自排變速箱，少了S檔也沒有換檔撥片的情況下，雖然電腦在進退檔表現還算即時也夠聰明，但就是少了點操之在己的感覺。
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Ford Focus Active Wagon Vignale提供輕度越野的非鋪裝地形使用。 圖／福特六和提供
但是在離地高增加的情況下，也讓這臺跨界旅行車增加行駛不同地形的本錢，多元地形動態行車模式除了原本的標準(Normal)、節能(Eco)及運動模式(Sport)外，還多了防滑(Slippery)與非鋪裝路面模式(Trail)。可以因應不同的路面情況來進行調整，讓電子系統調整車款動態，達到穩定又不失樂趣的設定
Focus Active Wagon多了防滑(Slippery)與非鋪裝路面模式(Trail)駕馭模式。 記者陳威任／攝影
Focus Active Wagon多了防滑(Slippery)與非鋪裝路面模式(Trail)駕馭模式。 記者陳威任／攝影
舒適度部分更是Focus Active Wagon Vignale的優勢，隨着懸吊行程加長，在兼顧操控本質之餘，舒適度也更貼近多數臺灣消費者的愛好，如果是以一家人出遊爲主要用車需求的家庭客層而言，不僅對於後座乘客更加友善，也能保留一定程度的路感及駕馭樂趣。
Focus Active Wagon駕馭感受依然相當紮實好開。 記者陳威任／攝影
Focus Active Wagon Vignale另一個優勢，就是在臺灣市場幾乎沒有同級距對手，先不說國產車沒有這類型車款，即便找到進口車，不管是SUBARU OUTBACK或是VOLVO V90 CROSS COUNTRY身價都高上許多，不論是入手價格或是養車成本都相當驚人。
看膩了傳統休旅車，Focus Active Wagon將帶來更新奇的體驗。 記者陳威任／攝影
Focus Active Wagon Vignale作爲一臺跨界旅行車，除了維持很能載的機能外，離地高增加又加入更進階的動態行車模式，滿足輕度越野需求，搭配上同樣美型的線條及先進科技配備加持，售價也鎖定在國產百萬左右的級距，好爸爸們不用都強逼自己選擇休旅車，一臺兼具休旅視野及旅行車空間的跨界旅行車絕對能滿足更多元的需求。
Ford Focus Active Wagon Vignale。 圖／福特六和提供
塵埃落定 完美世界備案《CS：GO》官網
（原標題：塵埃落定 完美世界備案《CS：GO》官網）
北京時間7月26日消息，根據工業和信息化部網站上查詢到的備案情報，完美世界已經備案了《CS：GO》的相關網站信息。
我們可以從備案信息中發現，該網站名爲“《反恐精英：全球攻勢》中國官方網站”，網址爲www.csgo.com.cn，不過該網址目前還無法打開。或許我們會在今年ChinaJoy上了解到一些的情報。不過目前基本已經可以確認完美世界將代理《CS：GO》了。
66.6萬能買中型休旅！「納智捷U6、URX」再推延長優惠大砍12.2萬
66.6萬能買中型休旅！「納智捷U6、URX」再推延長優惠大砍12.2萬
▲搭配舊換新，納智捷U6 Neo下殺到70萬有找。（圖／翻攝自納智捷，以下同）
記者徐煜展／綜合報導
70萬就能買到比跨界空間更大的中型休旅，還有渦輪動力！納智捷針對U6、URX Neo延長優惠專案，指定車型下殺超過10萬折扣，搭配舊換新66.6萬就能入主U6 Neo。
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▲U6 Neo大砍12.2萬，進軍到跨界小休旅地盤。
原價83.8萬U6 Neo頂規環景勁化版，配上優惠專案，價格大砍12.2萬來到71.6萬，若搭配舊換新政策可是70萬有找，66.6萬能買中型休旅CP值頗高，用空間與動力渦輪優勢，來與價格帶的跨界休旅突顯產品差異。
▲URX有11萬折扣，提供90萬有找的7人座。
若有7人座需求，URX Neo也跟上優惠熱潮，原價99.8萬的7人座樂活版，推出88.8萬優惠價，亦有11萬的折扣。爲了喜迎n⁷電動車超過9,000張訂單與即將上市，油車的U6、URX回饋消費者推出優惠活動。
U6 Neo於上月推出優惠活動後，似乎帶來不少買氣，在最新的11月新車銷售，來到國產乘用車第20名。
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Lexus又有純電新車！歐洲市場註冊「HZ」新車名被發現了
摘自Lexus
以油電技術漸長的日本汽車集團Toyota，近年進軍純電動力的速度雖不快，但也呈現穩紮穩打的步伐，如今旗下將有最新產品線問世。
根據來自於國外論壇Lexus RX Owners的消息，日前在歐盟智慧財產局的最新名稱註冊列表中，出現了由Lexus註冊的三組名稱，包括HZ300e、HZ450e與HZ550e。以Lexus先前發表的電氣化時程來看，現行車款在2030年都將擁有純電動力，2035年正式轉型爲電動車品牌，因此HZ當然也順理成章得的成爲電動車系列。
Lexus RZ450e。 摘自Lexus
消息指出，在年初時Lexus已註冊TZ450e與TZ550e兩項名稱，爲大型三排多人座車款，這次我們看到的HZ應爲定位在RZ之下的中小型純電SUV。而未來HZ的動力佈局，推測450e將使用現行RZ450e的動力單元，具備309hp以及44.38kg-m的輸出數據，300e較可能與現行UX300e類似，使用單馬達驅動；至於旗艦角色的HZ550e，馬力將會達到400hp以上。
Lexus RZ450e。 摘自Lexus
目前關於Lexus HZ的細節消息幾乎沒有，還需要時間等待，不過在上月底的JMS東京移動展中，Lexus展出了LF-ZC概念車，以Toyota集團最新的底盤平臺打造，爲次世代電動車，採用一體鑄造方式打造車體、並使用柱狀式電池技術，大幅提升車體剛性與續航里程，未來量產後的主要對手爲BMW i4與Tesla Model 3。
摘自Lexus
[視頻]Everysight推出新款智能騎行太陽鏡 可顯示實時狀態數據
[視頻]Everysight推出新款智能騎行太陽鏡 可顯示實時狀態數據
（原標題：[視頻]Everysight推出新款智能騎行太陽鏡 可顯示實時狀態數據）
吞噬苍穹
新 奧特曼（真·奧特曼、新超人力霸王）【劇場版】【電影】
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Raptor還內置了一顆720p@60fps的攝像頭，以便你與好友之間分享、或者在社交媒體上曬出自己騎行時的英姿。
當前版本的Raptor智能騎行眼鏡只支持藍牙連接，但Everysight表示最終產品也將支持ANT+，可與心率帶、騎行碼錶等第三方傳感器配合使用。
Everysight已經在部分騎手和鐵人三項運動員身上進行了免費試驗，感興趣的網友可以在12月23號之前進行申請。
Everysight Test Pilot
最終消費版本會在2017年出貨，具體價格和上市日期暫不得而知（這不是一款衆包產品）。
[編譯自：Cnet]
羅技發G Pro無線電競鼠標：16000DPI 接近零延遲
根據外媒engadget的報道，羅技發佈了G Pro無線鼠標，擁有16000超高DPI，官方稱接近零延遲，並且支持無線充電。
無線鼠標一般不是電子競技專業人士的首選，原因是當你熟練的時候，即使是輕微的滯後也會讓你感到難受。然而羅技推出了G Pro鼠標的無線版本，號稱專爲電競選手準備。它利用羅技日益成熟的Lightspeed技術實現近乎零滯後並支持PowerPlay無線充電，還擁有高精度16,000DPI傳感器和2.8盎司的重量，約等於80克。
除此之外，這款鼠標還支持定製。如果你是左撇子，可以交換左側和右側按鈕，另外當你想用有線模式時，官方還準備了一條低摩擦阻力的線材。
G Pro無線遊戲鼠標將會在在8月晚些時候發售，價格爲150美元，約合人民幣1020元，不帶無線充電器。另外有線版的G Pro鼠標價格爲70美元，約合人民幣480元。
千元級輕商務 TCL 580官網火爆銷售中
（原標題：千元級輕商務 TCL 580官網火爆銷售中）
【手機中國 行情】9月底，TCL舉辦了新品發佈會，爲我們帶來了兩款新品，分別爲更專業一些的商務旗艦TCL 950以及偏向於輕商務人士的TCL 580。雖然在配置上與TCL 950相比相對低調，但實則也有飽滿的內涵。它採用了5英寸的AMOLED高保真炫彩屏幕，高達92萬顆的像素點非常接近人眼的分辨極限，因此在屏幕色彩上更加真實自然。
性能配置方面，定價千元的TCL 580搭載了MTK6750八核處理器，擁有3GB+32GB的存儲組合。擁有前置指紋識別，保證了效率和安全，只需輕觸按鍵，熄屏解鎖快至0.5秒。指紋信息運行於基於ARM TrustZone技術的可信執行環境，通過操作系統級的安全隔離機制，可以確保微信和支付寶的指紋支付安全。
拍照方面，TCL 580採用了後置1300萬像素的索尼傳感器，擁有單反的PDAF相位輔助對焦技術，對焦速度快至0.2秒，配合中置鏡頭馬達，每顆像素點可達到1.12μm，使得照片低噪點，能夠真彩還原場景。零延遲連拍，間隔快至0.2秒，可以實現多達10張連拍，可見拍照功能的強大。
TCL 580[參考價格] 1399元[購買地址] TCL手機官網
前進大台中與南投生活圈！福斯太古大里服務中心、快捷保修站盛大開幕
2023最新調查：就算有補助 機車汰舊換新7成仍選燃油車
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交通部調查發現，逾七成換購機車者，仍選擇燃油機車，減碳力道仍不足。 圖／unsplash
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政府雖然推動運具電動化多年，但環境部補助汰舊換新電動車的政策不僅鼓勵民衆使用私人運具，與交通部推動公共運輸政策矛盾，交通部的調查也發現，逾七成換購機車者，仍選擇燃油機車，減碳力道仍不足。環團指出，由此可見相關政策對民衆無感，除補助外，還要打造友善環境，才能增加更換電動機車的誘因。
交通部的「機車使用狀況調查報告」指出，去年使用燃油機車的佔比達 90.6%，雖比 2020 年減少五個百分比，但電動機車使用率仍僅佔 9.4%。此外，近九成汰換現有機車後仍續購機車者，選擇燃油機車的比率仍達 72.2%，想換購電動機車者不到三成。
綠色和平專案主任張皪心說，政府喊出 2050 淨零目標，國發會也提出 2040 電動運具市售比達成百分之百，但目前臺灣電動機車佔整體機車登記的比率僅 4.4%，相距 2040 年的目標甚大，顯示相關政策對民衆無感、沒足夠誘因，纔會導致逾七成民衆仍選擇續買燃油機車。
張皪心認爲，推動運具電動化需要長期規畫，不能光靠補助，更要打造友善的環境；她說，下一任總統勢必要推行電動運具，首先得加速普及充電設備，緩解民衆對電動機車的「里程焦慮」，也逐步規畫燃油車輛進出管制，並加強宣導，讓民衆認同電動運具對達成淨零碳排、減少空氣污染等好處。
荒野保護協會棲地守護部議題專員黃嘉瑩表示，雙北市公共運輸較完善，其他縣市政府地區如何因地制宜、強化公共運輸，並思考降低機車數量、提出民衆願意多搭乘公共運輸的誘因及方式，才能讓私人運具使用者移轉至公共運輸。
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微軟將繼續發佈Windows 10 Mobile新版本
（原標題：微軟將繼續發佈Windows 10 Mobile新版本）
微軟已經確認Windows 10 Mobile將不會隨時獲得新的功能或支持新硬件，但是儘管如此，該公司並沒有放棄放Windows 10 Mobile內測計劃
因此，即使在秋季創作者更新發布之後，該公司也將繼續推出新版本的Windows 10 Mobile。微軟的Brandon LeBlanc本月初在Twitter上證實：“我們計劃繼續發佈新版本的Windows 10 Mobile。我們將繼續支持該平臺，修復錯誤，進行安全更新等等。但是，構建新功能和硬件不是焦點。”
換句話說，微軟將繼續爲註冊了Windows 10 Mobile內測計劃的用戶提供新版本，但除了錯誤修復和改進之外，它們不會帶來任何令人興奮的東西，不會有很多的新功能，它們將重點針對企業用戶，這使得Windows 10 Mobile更少成爲消費者的選擇。
與此同時，據推測，微軟正在開發一種新的移動設備，儘管這不會是智能手機本身，更多的是類似於原始Courier項目的數字化旅程。以前外界相信微軟正在開發一款能夠在功能和外形方面進行革新的Surface Phone，但是隨着Windows 10 Mobile重要性大大降低，未來的移動設備似乎完全圍繞着Windows 10在ARM上的發展。
休旅又如何？照改！DMC推出Ferrari Purosangue專屬改裝套件
2023 年 12 月 8 日
汽車新聞
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Maude Flower
休旅又如何？照改！DMC推出Ferrari Purosangue專屬改裝套件
圖 / DMC
如何看釋迦輸陸台東模式？陸委會不願被稱為模式：「買辦」可能復活
雖然 Ferrari 終於也加入被市場打臉的行列，用 FUV 爲名推出 Purosangue 這款提供乘載機能的多用途車款，雖然目前全球各市場訂單已經滿到迫使官方宣佈全面暫停接受訂單，但源自德國的 DMC 改裝品牌顯然沒有要放過這次機會，針對本車推出一系列改裝套件，讓層峰買家得以提前下單訂購。
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我明白吻会毁掉这一切
A股三大指数低开 圣龙股份、伟时电子等高位股跌停
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首先，單從 DMC 在外觀所下手之處就推出了多件式外觀套件，並且全數以碳纖維、寬體等思維所形塑而成，舉凡前後保杆、底盤分流器、側羣等都羅列在內，看起來氣勢滂薄，卻一定程度地將車重控制得宜。此外，針對這輛挑高的休旅車款，DMC 也精心設計了兩段式尾翼套件來讓車尾變得更有層次感，當然，材質也是選用碳纖維複合物料來堆疊。而消費者在確認訂購時，也能按照消光、以及高光澤碳纖維裸露方式來呈現自己的愛車。輪圈則升級爲 24 吋鍛造輪匡組，樣式稱爲 DMC Velocita。
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同時，DMC 也特別爲 Purosangue 重新打造一套排氣尾管系統，採鈦合金材料塑造，用以完整提供更優異的排氣聲浪。
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值得一提的是，DMC 爲了提高這些額外加裝套件的密合度與精密性，特別用 3D 列印掃描技術仔細將 Purosangue 數位化，將所有套件的誤差範圍都可控制在 0.2 毫米內。
台股失守17300點 法人：頸線17133點是重要關卡
圖 / DMC
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