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北京吉利4S店|廂貨|冷藏|小面
北京順義吉利新能源貨車， 4.2廂貨車，新能源冷藏車。
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電話：13260213488
總部地址：北京市順義區仁和地區高順雲港新能科技園1號
駕駛室寬敞舒適，電動助力轉向，駕駛輕鬆
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8寸中控屏，帶倒車影像，藍牙電話，LED大燈，多功能方向盤，寬體駕駛室準乘3人
寧德時代電池100度度，廠家保用8年或40萬公里，漢德車橋，集成電驅後橋，後橋十萬公里換油，原廠貨廂，電泳塗裝，堅實經用
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吉利遠程星智採用寧德時代電池，用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，
配備液冷溫控，充電快不易發熱，使電池工作更安全，工況下續航≥360km，並且電量從20%
另一方面充到100%不到1小時，可以說在續航方面更上一個臺階。漢德前橋，漢德輪邊，終生免維護
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7月30日，遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型正式上市，新車共推出3款車型，其中包括廂貨版官方指導價18.38萬元、欄板版官方指導價17.58萬元、倉柵版官方指導價17.98萬元。
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車身尺寸方面，廂貨版車型的外形長寬高爲5845×1800×2720mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲：3700x1750x1700mm;欄板版車型的外形長寬高爲5845×1850×2060mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲：3700×1750×360mm;倉柵版型的外形長寬高爲5845×1850×2660mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲：3700×1750×360mm。
配置方面，新車標配倒車雷達、MP5+倒車影像、ABS等。動力方面，新品遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池，並配備了永磁同步電機，其電機最大功率爲80千瓦。
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不久前，吉利旗下遠程品牌宣佈採用全新的LOGO標識，新的LOGO在原有LOGO基礎上繪製，整體更加簡潔。遠程汽車目前旗下在售車型包含有皮卡車型吉利遠程FX，輕客車型遠程星享E6，微卡車型遠程鋒銳，微面車型遠程E5和遠程星享V等。此外還有多款重卡、輕卡以及城市客車產品，已經完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線佈局，覆蓋商用車全應用場景。其中造型科幻的遠程星瀚H重卡擁有純電、增程、甲醇內燃機以及氫能動力等多種動力組合，預計2024年交付。
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針對城配物流市場，遠程新能源商用車輕商版塊打造“遠程e家”。“遠程e家”承接遠程品牌的全新定位，爲“智慧綠色運力科技綜合服務商”體系，打造以“車”爲中心轉移至以“貨”爲中心的創新商業模式。
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威睿能源攜充電產品矩陣亮相深圳會展中心
威睿能源攜充電產品矩陣亮相深圳會展中心
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2023年9月6日，威睿能源攜其最新充電產品矩陣閃亮登場，並出席了第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會（CPSE）。這次展會規模浩大，吸引了國內外充電與換電市場的廣泛關注。而威睿的最新力作，800kW充電樁，成爲了本次展會的焦點。
威睿擁抱國家政策，積極應對飛速發展的市場需求
我國於2020年提出了“新基建”+“雙碳”戰略。爲降低碳排放，國家鼓勵包括充電樁、換電站等設施在內的七個“新基建”領域建設，在政策的引領下，越來越多的用戶更加青睞於電動汽車。隨着新能源汽車市場的不斷擴大，充電行業也在同步發展中，充電基礎設施的完善變得尤爲重要。威睿能源積極響應市場需求，爲業內帶來了創新的矩陣產品，生動展示了“微電網+”充電生態系統解決方案及全鏈路解決方案
提供全方位充電解決方案，創新液冷技術引人注目
威睿在本次展會中展示了廣泛的充電生態產品矩陣，包括針對個人應用、公共應用兩方面場景的產品。觀衆在現場可以利用互動平臺和“極智充”APP，體驗智能尋找充電樁、即插即充、高速充電以及無接觸支付等多種功能。
在充電領域，威睿和極氪共同推出了極速液冷超充平臺HPC的三代產品，借鑑HPC前兩代產品的技術積累，威睿能源在去年12月專門爲充電運營商推出了GPC液冷超級充電平臺。G1產品以全液冷、低成本、免維護、高壽命等特點而脫穎而出，而且這代平臺也與國標常規快充和超充相兼容，收穫了不少的市場份額。
面對日益增長的超快充需求，GPC的產品成爲了充電運營服務商的首選方案之一，威睿也向充電市場內的所有合作伙伴提供“全鏈路解決方案”，包括前期勘測、投資評估、收益測算、投資建設、運營策略制定以及售後維護。威睿利用自身的技術優勢，爲合作伙伴開闢了新的道路。
而此次展會展出的新品——三代極充V3，它採用了分級功率構架和分佈式能源管理控制技術，實現了整個充電站的功率調度和柔性分配，構建了智能微型充電。這些創新讓極充V3不僅能夠滿足充電站內每輛車的高功率充電需求，同時也有效減輕了電網負荷壓力。
極充V3引發了廣泛的關注，這一高功率充電樁具備成熟的液冷技術，極大的提高了充電效率，適用於多個場景。此外，威睿能源的產品還包括7kW慢充產品以及300kW快充產品，這一產品矩陣旨在滿足不同用戶的需求，體現了威睿覆蓋充電市場的產品矩陣與推動新能源發展的決心。與行業夥伴同進退，開拓充電新時代 威睿能源不僅在產品創新上有所突破，還積極參與充電產業的合作與發展。他們加入了中國汽車工業協會充換電分會以及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟，這些行業組織在推動充電領域的標準制定、技術研究和政策倡導方面發揮着關鍵作用。 此外，威睿還與多家專業機構簽署了合作協議，包括中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、上海機動車檢驗測試認證技術研究中心有限公司、南德認證檢測中國有限公司、中認南信檢測技術有限公司、上海天祥質量技術服務有限公司、通標標準技術服務（上海）有限公司等。這些合作旨在共同推動充電產業的高質量發展，通過技術研究、認證檢測等方式提升充電設施的質量和性能，爲用戶提供更好的充電體驗。 隨着新能源汽車的快速普及，威睿能源將持續聚焦充電的創新技術與解決方案，與更多企業展開合作，助力我國充電生態的高質量發展。威睿的努力推動着新能源汽車市場的進步，這一系列的合作舉措爲新能源汽車的可持續發展提供了堅實的基礎，爲未來的綠色出行鋪平了道路。
太原市加快電動汽車充電基礎設施建設
本文轉自：人民日報客戶端
記者10月7日從太原市能源局獲悉，太原市大力推進充電基礎設施建設，採取“三大舉措”加快電動汽車充電基礎設施建設。
充電基礎設施建設是促進新能源汽車產業健康發展的重要保障，也是服務和改善民生的重要舉措，對促進太原市能源、交通領域清潔低碳轉型具有重要意義。
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爲全面推動充電基礎設施建設，努力構建高質量充電基礎設施體系，太原市將從三個方面開展工作：
一是加快充電基礎設施專項規劃編制。結合全市充電基礎設施建設現狀及發展需求，進一步完善頂層設計，充分發揮規劃戰略引領作用，以構建“適度超前、佈局均衡、智能高效”的充電基礎設施體系爲目標，創新理念、系統規劃、科學合理編制以“兩區”（居住區、辦公區）“三中心”（商業中心、工業中心、休閒中心）爲重點，以區縣爲基本單元的全市充電基礎設施佈局規劃，爲全市充電基礎設施健康發展提供強有力的基礎支撐。
二是優化充電基礎設施網絡佈局。把城市公共停車場、居住社區、公共交通及鄉村充電基礎設施建設作爲工作重點，持續優化城市充電服務網絡，補齊鄉村充電基礎設施短板，切實解決“找樁難”“公路充電難”“進小區難”等問題。同時，積極引導充（換）電基礎設施運營企業，從價格競爭向服務質量競爭轉變，不斷提升充電服務質量。
三是推進充電“一張網”建設。及時對接省級智能充電監管平臺在太原市試運行，面向社會推動充電服務平臺互聯互通，全面打造智慧充電“一張網”。對充電基礎設施實行實時信息採集，及時掌握充電基礎設施建設和運營情況，爲佈局優化和運營管理提供基礎數據和決策支撐。同時，加快推進充電運營企業平臺互聯互通，提升充電便利性和用戶體驗感，打造智慧充電服務“一張網”，讓全市人民羣衆感受到實實在在的實惠和便捷。
（來源：山西日報）
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宋清輝：國際社會對環境污染關注越來越高 核電產業發展潛力巨大
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經營業績好轉 臺海核電“脫帽摘星”今日復牌
證券日報記者 蒙婷婷
據臺海核電公告顯示，公司自2023年5月19日起撤銷退市風險警示及其他風險警示，股票簡稱由“*ST海核”變更爲“臺海核電”，股票代碼仍爲“002366”，公司股票於今日復牌。
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這是自2022年12月23日，臺海核電被法院裁定確認重整計劃執行完畢，成功解決27.62億元歷史債務以來，公司發展迎來的又一利好。
清暉智庫創始人、著名經濟學家宋清輝接受《證券日報》記者採訪時表示：“臺海核電能順利撤銷退市風險警示及其他風險警示，主要得益於基本面趨好和良好的市場預期。公司去年成功解決了27.62億元歷史債務，等於‘卸掉’一塊‘大包袱’，從而使公司得以輕裝上陣。而在當前環保、清潔能源大發展的背景下，臺海核電前景十分廣闊，市場對其未來的發展也比較看好。”
臺海核電2022年年報數據顯示，公司2022年實現營業收入4.99億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲4.18億元，歸屬於上市公司股東的淨資產爲45.71億元。
隨着經營業績的好轉，臺海核電向深交所申請撤銷股票交易退市風險警示及其他風險警示並獲得深交所審覈同意。根據《深圳證券交易所股票上市規則》相關規定，公司股票成功“脫帽摘星”。
“2022年，青島融發集團成功入主公司，有了實控人青島西海岸新區國有資產管理局的加持，同時公司又引進了璐銀投資等多位財務投資人，順利化解了公司歷史債務，讓公司在2023年迎來重生。”臺海核電相關人員接受《證券日報》記者採訪時表示，後續將不斷改善公司治理水平，聚焦主營業務深耕細作，努力提升經營績效，確保公司穩健持續經營。
2023年以來，臺海核電陸續披露子公司多箇中標項目，中標總金額已接近10億元。具體來看，一級全資子公司煙臺臺海核電2月份中標中核（上海）供應鏈管理有限公司福建漳州核電廠3、4號機組主管道及波動管設備採購、三門核電項目5、6號機組和金電項目1、2號機組主管道及波動管設備採購兩個項目，3月份至4月份期間又先後中標中廣核工程有限公司華能SK項目LOT120G主管道採購、CW項目1號機組LOT12OG（主管道）兩個項目，對應每個項目的中標金額分別爲2.1億元、4.22億元、2.13億元、1.06億元。目前，前述中標項目均已簽訂供貨合同。
“核電產業作爲一種新型低碳能源，未來的發展潛力很大。臺海核電主營業務聚焦於我國核電裝備製造產業，其未來經營發展前景或值得市場期待。”宋清輝表示，當前，國際社會對環境污染的關注越來越高、減少二氧化碳排放的需求也比較大，作爲理想的清潔能源之一的核電有望迎來十分廣闊的發展空間。而且，我國的核電裝備、核電項目在世界範圍都是比較先進的，積極發展核電能夠有效減排、帶動出口等，還能夠助力中國經濟穩定增長。原標題：經營業績好轉 臺海核電“脫帽摘星”今日復牌
（編輯 喬川川）
realme与电信天翼终端公司签署战略合作 销量目标100万台
發改委等四部門發文：5年內新增充電站超1.2萬座
然而,與電動汽車充電需求相比,充電基礎設施缺口巨大。截至2014年底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個,爲超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。
完善的充電基礎設施體系是電動汽車普及的重要保障。《發展指南》提出,根據需求預測結果,按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標。到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個。
同時,在居民區,建成超過280萬個用戶專用充電樁；在公共機構、企事業單位、寫字樓、工業園區等單位內部停車場,建成超過150萬個用戶專用充電樁；在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建築物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所,建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁。
此外,在城際高速公路服務區,2020年之前形成“四縱四橫”(四縱:瀋海、京滬、京臺、京港澳,四橫:青銀、連霍、滬蓉、滬昆)城際快充網絡,建成超過1000座城市快充站。
菲律賓電動車製造商與鎳礦商合作 推電池研發
據外媒報道，電動車製造商正與鎳礦礦商及加工商們開展合作，旨在共同研發電動車車載電池，從而降低電動三輪車及電動吉普車的成本。
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菲律賓電動車協會（Electric Vehicles Association of the Philippines）總裁Edmund A. Araga表示：“若能實現電池生產本土化，或將降低生產成本，因爲可實現供應鏈本地化，從而降低電動車成本。”
該協會與菲律賓鎳行業協會（Philippine Nickel Industry Association，PNIA）聯盟，旨在支持“2019年鎳倡議（The Nickel Initiative 2019）”，該倡議活動將於下月舉行，該活動將匯聚鎳行業的消費者及生產商。他表示：“電池的成本通常佔到了電動車整車成本的近一半。”
Araga表示，電池製造業的發展對菲律賓非常重要，該國正在大力推動電動車的應用，旨在爲政府的公共多用途車輛現代化項目提供助力。
去年，陸地運輸局（Land Transportation Office）的電動車註冊量約爲7000輛，其中包含電動三輪車。他還提到，該項目獲得了亞洲發展銀行的融資，但投資額縮減了，因爲高昂的售價難以吸引買家。
今年，Araga預計電動車的銷量將達到近1.2萬輛，且該數值是保守估計。他表示：“如今菲律賓已實現電動車製造，但電池製造卻是個薄弱環節。”
鎳倡議（The Nickel Initiative）董事長Clarence J. Pimentel Jr.在新聞發佈會上提及，大多數電動車車載電池對鎳金屬的依賴度很高。
菲律賓歐洲商會（European Chamber of Commerce of the Philippines，ECCP）也加盟鎳行業，爲鎳倡議活動提供支持。
菲律賓鎳行業協會（PNIA）總裁Dante R. Bravo表示：“菲律賓是全球第二大鎳礦供應商，在商討鎳消費及鎳可持續化發展及合作方面，菲律賓佔據領先地位，旨在爲未來菲律賓乃至全球鎳開發貢獻一份力量。”
淺談威睿能源充電體系：何以解決充電問題？
近年來，隨着環保意識的提高和政府對清潔能源的支持，越來越多的消費者選擇購買電動汽車。這一趨勢在全球範圍內都得到了證實，尤其是在中國這個全球最大的汽車市場。
根據統計數據，新能源汽車的銷量逐年攀升，電動汽車充電樁的數量也在不斷增加。然而，充電基礎設施的不完備仍然是一個困擾廣大車主的問題。如何構建高質量充電基礎設施體系，提升充電速率與便捷性，成爲當下每個企業的命題。
全面佈局液冷超充補能站點 三代極充的進化之路
據悉，威睿能源不久前攜旗下充電產品生態矩陣亮相深圳會展中心，並首次對外展示的最新一代超充產品——800kW極速液冷充電樁。爲解決車主充電焦慮，威睿致力於研發先進的充電技術，其充電體系包括了一系列充電產品和充電解決方案，以滿足不同場景及用戶的充電需求。可以說在充電領域中，威睿所作的努力是值得我們探討研究的。
至今，威睿極速液冷超充平臺HPC已推出三代產品，早在2021年8月，一代極充V1正式發佈，是當時行業首款液冷360kW超充樁，填補了國內技術空白。隨後，2022年6月，二代極充V2以“充電5分鐘續航300公里”的超大充電功率正式對外發布，作爲全球首個量產鋪設的600kW液冷超充樁，在充電速度與充電體驗上，都上升了一個臺階。但創新遠不止於此，在800V高壓平臺佈局的背景下，三代極充V3在深圳充電展會上對外展出。該產品是全球首個單槍輸出功率達到800kW的超級快充產品，採用分級功率構架，分佈式能源管理控制技術，以實現整個場站的功率調度與柔性分配，構建智慧微型充電，滿足場站每輛車的大功率充電需求的同時，有效緩解電網負荷壓力。
爲滿足新能源車主的充電需求，威睿HPC極速液冷充電平臺與極氪能源在全國範圍打造ZEEKR POWER補能站點。截至目前，雙方建設超快充站點超過340座，已覆蓋90座城市，提供極充樁2000餘根，覆蓋率全面領先，現在每2.5個超快充充電站，就有一個是極氪。
同時，爲了全面普及超快充的應用，滿足市場對超快充的需求，威睿基於極充兩代產品的技術積累，於2022年12月推出GPC液冷超級充電平臺，其產品以全液冷、低成本、免運維、高壽命，同時兼容國標常規快充與超充靈活搭配等特點，成爲中大型運營服務商最友好的解決方案之一。
完善充電網絡生態體系 締造優質充電服務體驗
大功率充電所帶來的便利性，往往也帶來了電網負荷的問題，爲解決對電網造成的不利影響，威睿能源推出了“微電網+”充電生態系統解決方案。這項方案聚焦公共與私人兩大充電應用場景，採用分級構架，形成“局域”充電網絡，以豐富的產品序列、多元化功能，滿足多場景的能源生態需求。
在公共應用場景中，通過功率共享技術，實現功率的智能分配，以此滿足相鄰車位車輛的最大功率充電需求，大大提升每輛新能源汽車的充電速率。
不僅如此，威睿能源還根據不同場景充電業務需求的客戶提供全鏈路解決方案，這其中包含：園區及樓宇、高速公路、家庭及自有建築等，從“方案-設備-投建-平臺-運維-培訓”，提供閉環式充電運營商解決方案。這一舉措大大降低了用戶的運維成本，有效提升運營效率，推動城市級別區域充電佈局的進一步發展。
着眼未來，新能源電動汽車的高質量發展，必將帶動且催動充電領域的創新與進步。威睿能源將不斷深化充電領域佈局，擴展充電網絡體系，探索深度補能，爲市場與用戶帶來更多高效便利的充電產品與服務體系。
河北廊坊附近哪裡有新能源貨車專賣店
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
地址：北京市順義區張喜莊衛生院東遠程專賣店
北京賣貨車的在哪 北京貨車最全專賣店直系-1級4S店
北京市順義區 輕卡平板貨車 箱式貨車 高欄貨車 冷藏貨車專賣
國網樅陽縣供電公司：建新站 練新兵
2023 年 10 月 19 日
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國網樅陽縣供電公司：建新站 練新兵
不死不滅 辰東
本文轉自：人民網-安徽頻道
近日，銅陵市樅陽縣金社變電站已進入設備安裝、接線關鍵節點，涉及土建、電氣、試驗、調試各專業，是一個大好的“練兵場”。
國網樅陽縣供電公司組織2023年變電專業新入職員工來到金社變電站開展實操培訓，幫助他們熟悉變電設備內部構造、組裝過程以及接線流程。在變電運維班班長許成風帶領下，新員工對照該站一次主接線圖覈對現場設備接線方式，瞭解主變、開關櫃等主設備安裝過程。同時，通過對開關櫃等設備的實操訓練，讓新員工更加直觀地認識開關櫃內部構造原理、機械防誤閉鎖邏輯關係，練好“設備主人”基本功。
爲確保在元旦前實現變電站投運，樅陽縣供電公司按照里程碑計劃倒排施工節點，安排專人跟蹤工程安全、進度及質量。該工程建成投運後，將改變樅陽縣金社、項鋪、白梅三鄉鎮沒有35千伏電源點的現狀，極大縮小三個鄉鎮10千伏配電線路供電半徑，優化該地區電網架構，徹底解決因供電半徑過長導致末端用戶在高峰時段電壓質量不高的問題。
政府协调推晚鸟优惠 业者意兴阑珊
不受欢迎所以开学习会
藉此“練新兵”機會，變電運維班還對站內設備銘牌參數信息進行收集整理，爲後續編寫變電站現場運行規程打好基礎，提前做好投運前各項生產準備工作。
第134届广交会，又有哪些不一般？
下一步，樅陽縣供電公司將強化該輸變電工程現場安全、進度和質量管控，同時藉助新變電站建設這一“練兵場”，加強新入職員工理論和實操培訓，爲全業務核心班組建設培養專業青年人才，助推公司高質量跨越式發展。（朱桂玲、支晨曦）
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